14 unites — psi, bar, atm, pascal, mmHg, inHg et plus
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| Unite | Symbole | Categorie | 1 Unite = (en Pa) |
|---|---|---|---|
| Pascal | Pa | Metrique (SI de base) | 1 |
| Hectopascal | hPa | Metrique (SI) | 100 |
| Kilopascal | kPa | Metrique (SI) | 1 000 |
| Megapascal | MPa | Metrique (SI) | 1 000 000 |
| PSI (lb/po²) | psi | Imperial / Americain | 6 894,76 |
| KSI (kip/po²) | ksi | Imperial | 6 894 757 |
| Pouce de Mercure | inHg | Imperial / Aviation | 3 386,39 |
| Pied d'Eau | piH²O | Imperial | 2 989,07 |
| Bar | bar | Heritage metrique | 100 000 |
| Millibar | mbar | Heritage metrique | 100 |
| Atmosphere | atm | Reference standard | 101 325 |
| mmHg / Torr | mmHg | Medical / Vide | 133,322 |
| Atmosphere Technique | at | Heritage metrique | 98 066,5 |
| cm d'Eau | cmH²O | Medical | 98,0665 |
| Scenario | Unite Typique | Plage Typique | Reference de Conversion |
|---|---|---|---|
| Pneu de voiture | psi / bar | 30-35 psi (2,0-2,4 bar) | 35 psi = 2,41 bar = 241 kPa |
| Pneu de velo de route | psi / bar | 80-130 psi (5,5-9,0 bar) | 100 psi = 6,89 bar |
| Pneu camion/SUV | psi / bar | 50-80 psi (3,4-5,5 bar) | 65 psi = 4,48 bar |
| Pression arterielle | mmHg | 90/60 a 140/90 mmHg | 120 mmHg = 16,0 kPa |
| Meteo / barometre | hPa / inHg | 980-1040 hPa | 1013 hPa = 29,92 inHg |
| Bouteille de plongee | bar / psi | 200-300 bar (3 000-4 500 psi) | 200 bar = 2 900 psi |
| Profondeur en plongee | atm / bar | +1 atm par 10 m de profondeur | 30 m = 4 atm = 4,04 bar |
| Hydraulique industrielle | MPa / bar | 10-70 MPa (100-700 bar) | 20 MPa = 200 bar = 2 900 psi |
| Technologie du vide | Pa / Torr / mbar | 10⁻⁸ a 10⁹ Pa | 1 Torr = 1 mmHg = 133 Pa |
Trois unites approchent toutes la pression atmospherique normale au niveau de la mer mais different jusqu'a 3% : 1 atm = 101 325 Pa (l'atmosphere standard, definie par accord international). 1 bar = 100 000 Pa (un nombre metrique rond pratique — populaire en Europe pour tout, des pneus a la meteo). 1 atmosphere technique (at) = 98 066,5 Pa = 1 kgf/cm² (une unite metrique maintenant obsolete qui persiste sur les anciens manometres europeens). La difference de 1,3% entre l'atm et le bar, et la difference de 3,3% entre l'atm et l'at, importait suffisamment aux ingenieurs pour qu'ils conservent les trois en service. Les meteorologistes se sont standardises sur le millibar (mbar) — qui equivaut exactement a l'hectopascal (hPa) — en 1914. Aujourd'hui, les cartes meteorologiques du monde entier utilisent le hPa, mais l'aviation utilise encore l'inHg aux E-U et le hPa ailleurs. Ce convertisseur les affiche tous pour que vous puissiez decoder n'importe quelle specification de pression dans n'importe quel systeme d'unites.
Saisissez votre valeur dans le champ PSI. 1 PSI = 0,06895 bar. 1 bar = 14,504 PSI. Pneus de voiture : 35 PSI = 2,41 bar. Velo de route : 100 PSI = 6,89 bar. Regle rapide : divisez les PSI par 14,5 pour obtenir des bar approximatifs.
Pression arterielle : mmHg dans le monde entier (120/80 mmHg = systolique/diastolique). Meteo : hPa (hectopascals) globalement, ou inHg aux E-U. Niveau de la mer standard = 1013,25 hPa = 29,92 inHg = 760 mmHg = 1 atm. Toutes les quatre sont dans la grille de ce convertisseur.
Voiture : 30-35 PSI = 2,07-2,41 bar. Velo : 80-130 PSI = 5,5-9,0 bar. Les voitures europeennes specifient en bar, les americaines en PSI. La plupart des manometres affichent les deux. Utilisez le champ PSI et lisez la sortie Bar. Voir le tableau des scenarios ci-dessus pour les plages courantes.
Surface : 1 atm (14,7 PSI, 1,013 bar). Tous les 10 m (33 pieds) d'eau de mer ajoutent environ 1 atm. A 30 m : 4 atm au total — un plongeur respire de l'air a 4 fois la densite de surface. Le Titanic a 3 800 m : environ 381 atm (5 600 PSI). Ce convertisseur gere toute la gamme, du vide aux pressions industrielles.
1 atm = 101 325 Pa (pression atmospherique standard). 1 bar = 100 000 Pa (environ 1,3% de moins). 1 at (atmosphere technique) = 98 067 Pa (environ 3,3% de moins). Toutes les trois sont a peu pres une atmosphere — assez proches pour les estimations approximatives, assez differentes pour compter en ingenierie. Le convertisseur affiche les trois simultanement.