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| Unidad | Símbolo | Usado En | 1 Unidad = (en m/s) |
|---|---|---|---|
| Metros por segundo | m/s | Física, ingeniería, atletismo | 1 |
| Kilómetros por hora | km/h | Velocidad en carretera (Europa, Asia, Australia, Canadá) | 0.277778 |
| Millas por hora | mph / mi/h | Velocidad en carretera (EE.UU., Reino Unido, Liberia, Myanmar) | 0.44704 |
| Nudo | kn / kt | Navegación marítima, aviación | 0.514444 |
| Mach | M / Ma | Aeroespacial, vuelo supersónico | 343 (nivel del mar, 20°C) |
| Velocidad de la luz | c | Física teórica, astronomía | 299,792,458 (exacto) |
| Pies por segundo | ft/s | Balística, deportes (béisbol, saque de tenis) | 0.3048 |
| Pulgadas por segundo | in/s | Fabricación, automatización industrial | 0.0254 |
| Pies por minuto | ft/min | HVAC, ventilación, ascensores | 0.00508 |
| Pies por hora | ft/h | Geología, flujo de agua subterránea | 0.0000847 |
| Kilómetros por segundo | km/s | Astronomía, vuelo espacial, mecánica orbital | 1000 |
| Metros por hora | m/h | Procesos industriales, flujos lentos | 0.0002778 |
| Kine | — | Centímetros por segundo (unidad CGS, histórica) | 0.01 |
La navegación marítima y la aviación usan nudos porque un nudo equivale a una milla náutica por hora, y una milla náutica equivale a un minuto de latitud — lo que hace que las matemáticas de navegación en una Tierra esférica sean dramáticamente más simples. A los pilotos y capitanes de barco no les importan los kilómetros ni las millas terrestres; les importa la distancia angular en el globo. La física y la ingeniería usan m/s porque el metro y el segundo son unidades base del SI — cada fórmula derivada (fuerza, energía, potencia) espera m/s como entrada sin factores de conversión.
El sector automotriz usa km/h o mph porque las distancias en carretera están en kilómetros o millas, y 100 km/h se traduce intuitivamente como "recorreré 100 km en una hora". El sector aeroespacial usa el número Mach porque el comportamiento del aire alrededor de una aeronave cambia fundamentalmente a la velocidad del sonido — ondas de choque, coeficientes de resistencia, diseño de admisión de motores, todo depende del número Mach, no de la velocidad absoluta. Los deportes usan ft/s (EE.UU.) o m/s (resto del mundo) porque un lanzamiento de béisbol o un saque de tenis recorre 60 pies o 18 metros en menos de un segundo — la unidad coincide con la escala de la acción.
Todas las conversiones usan metros por segundo (m/s) como unidad base. Valor de entrada → convertir a m/s usando el factor de la unidad → convertir a todas las demás unidades. Esto asegura que cada conversión sea una sola multiplicación o división, evitando errores de redondeo acumulados:
mph → m/s: mph × 0.44704 · km/h → m/s: km/h ÷ 3.6 · nudos → m/s: nudos × 0.514444 · mach → m/s: mach × 343 · c → m/s: c × 299,792,458
Ingrese su valor en mph en el campo "Millas por hora (mi/h)". El campo km/h se actualiza instantáneamente. Fórmula: mph × 1.60934 = km/h. 60 mph = 96.56 km/h.
Mach 1 equivale a la velocidad del sonido: 343 m/s, 1,234.8 km/h o 767.27 mph a nivel del mar (20°C / 68°F). La velocidad real del sonido varía con la altitud, temperatura y humedad — este conversor usa el valor estándar a nivel del mar.
Un nudo = una milla náutica por hora. Una milla náutica equivale exactamente a un minuto de latitud (1/60 de grado). Esto hace que los cálculos de navegación en cartas y globos sean mucho más simples — la velocidad se relaciona directamente con la distancia angular, que es lo que los navegantes realmente miden.
La luz viaja a 299,792,458 m/s — aproximadamente 1,079 millones de km/h o 670 millones de mph. En términos más cercanos: la luz da 7.5 vueltas al ecuador terrestre en un segundo, y la luz solar tarda unos 8 minutos y 20 segundos en llegar a la Tierra desde el Sol.
Un kine es la unidad CGS (centímetro-gramo-segundo) de velocidad: centímetros por segundo (cm/s). 1 kine = 0.01 m/s. Está en gran parte obsoleto pero todavía aparece en alguna literatura de ingeniería y científica, particularmente de la era pre-SI.